凤凰（huáng）网房产昆明站  作者付永正

近日，昆明滇池投资有限公司（一下简称（chēng）“昆明滇（diān）投”）官网发布《昆明市盘龙江复航观光船舶（bó）设计费询价公告》，昆明滇投全（quán）资子公司——滇润生态环境科（kē）技（jì）有限（xiàn）责任公司拟采用（yòng）询价方式选聘船舶设计单位，开展盘龙江适航船舶设计。此举意味（wèi）着，提了多年的盘（pán）龙江复航的计划有了（le）进一步（bù）推进。

2017年公布的《昆明市“十三五”综合交通发展规划》中曾提出（chū），盘龙江航道（dào）通过整治后，恢复开（kāi）通盘龙江（jiāng）中段马（mǎ）村到南坝（bà）福海立交桥（qiáo）间的水（shuǐ）上公交，部分缓解青年路交通堵塞（sāi）的同时，丰富昆（kūn）明城市景观和旅游内涵。

今（jīn）年（nián）3月，昆明滇投（tóu）在官网发布（bù）《昆明滇池投（tóu）资有限责任（rèn）公司寻找合作伙伴（bàn）共同开发经（jīng）营昆明（míng）盘龙江复（fù）航（háng）项目（mù）（实验段（duàn））公告》。公告显示，盘（pán）龙江复航项（xiàng）目（mù）涉及（jí）盘龙（lóng）江金色大道河段至永（yǒng）平（píng）桥河段，投资（zī）具体内容为：开（kāi）通“水上巴士”，兼顾观光（guāng）。昆明（míng）在盘龙（lóng）江恢复通航（háng）的设想（xiǎng），于（yú）此开（kāi）始进入落（luò）实阶段（duàn）。

根（gēn）据（jù）本次（cì）《昆（kūn）明（míng）市盘龙江复航观（guān）光船舶设计费询（xún）价（jià）公告》中公布的船舶设计（jì）要素，未来投入盘龙江通航（háng）的船舶船体长13.6米，宽3.6米，吃水线以上部分高1.6米（mǐ），载客在30人以下。船舶使用电力驱（qū）动，最大航速为每小（xiǎo）时12公里。

设（shè）想已有13年

据了解（jiě），早在2006年，昆明市就提出了在盘（pán）龙（lóng）江通航的设想，到2010年，昆明市提出“昆明水（shuǐ）城”概念，认为（wéi）可规划盘龙江（jiāng）从下马村到南坝路10.5公里的航道，2个（gè）码头9个停靠站，以（yǐ）30—40人（rén）的小船开展水（shuǐ）上交通，以缓解陆上交通拥堵。《昆明市（shì）“十三五”综合交通（tōng）发展规（guī）划》中，也曾提到拟（nǐ）恢复开（kāi）通盘龙江（jiāng）中段马村（cūn）到南坝福（fú）海立交桥间的（de）水上公交，以（yǐ）缓解青年路交通堵塞，丰富（fù）昆明（míng）城市景观和旅游项目。

不过，设（shè）想和规（guī）划虽好，但盘（pán）龙江通航工程却迟（chí）迟不见动静。业界推（tuī）测，盘（pán）龙江通（tōng）航计划之所以10多年来一（yī）直停留（liú）在纸（zhǐ）上，首先是因为盘龙江早些年水质不佳、水位低、部（bù）分（fèn）河（hé）段不具备通航能力等客观条件的（de）限（xiàn）制，不（bú）过这些问题在2013年牛栏江引水工（gōng）程（chéng）投入使用后已经得（dé）到很大程度的解决（jué）。

另外，盘龙江沿线（xiàn）一些桥梁和拱桥不具备通航（háng）能力，需改造部分影响通（tōng）航的（de）桥梁并建（jiàn）设码头，这些工程都（dōu）需要大额的投资。不过，通过多年的（de）发展及改造，目前盘龙江水位得到稳定（dìng），水质也大幅度改善，同时通过河道（dào）清淤、河（hé）岸整治，盘龙江初步具备了四（sì）季通航的基本条件，沿江绿化等工程（chéng）也（yě）基本完成沿基本能够满足观光旅游需（xū）求。

(盘（pán）龙江沿江景色）

此番昆明滇池投资有限责任公司正式发出公告进行观光（guāng）船舶设计费询价，看（kàn）来盘（pán）龙江（jiāng）复（fù）航已再次有（yǒu）了推进！

航运沿线名盘扎堆

云南作为著名的旅游大省，昆明更（gèng）是旅游（yóu）的必经之地。但作（zuò）为坐拥万亩滇池水域及相（xiàng）关水系的旅游城市，昆明在水资源旅游及（jí）交通方面的利用却是（shì）寥寥无几。据（jù）了解，此前（qián）昆明最多水（shuǐ）上旅游及航运方（fāng）式是（shì）：大观楼水上游船（chuán）、翠湖公园水（shuǐ）上游船（chuán）、海埂大坝（bà）游船、莲花池公园游船。可以看出，这些（xiē）水上观光、交通大多为短程旅（lǚ）游项目，旅游功能属性强（qiáng），交（jiāo）通属性较弱。

但随着昆明城市（shì）的发展（zhǎn），水上交（jiāo）通也不断（duàn）被提上日程。2017年7月，滇池航运建设（shè）项目开（kāi）工，工程在（zài）昆明（míng）现有的（de）大（dà）观（guān）楼楼外楼码头、大（dà）观楼西码（mǎ）头（tóu）、观景码头(睡美人（rén）餐厅旁)、滇池码头(红塔训练基地旁)之（zhī）上，新建（jiàn）呈贡新（xīn）城（chéng）码头、修复白鱼口码头、改扩建彰美村码头、改扩建湖滨一（yī）号停靠点。据最（zuì）新消（xiāo）息（xī），该工程建设将在2019年下半（bàn）年完成。

（滇池（chí）航（háng）线）

若盘龙江复航，届时昆明航运格局将更为明显，真正形成主城（chéng）—呈贡—晋宁的水（shuǐ）上旅游圈。

随着昆明的旅（lǚ）游及房地产业（yè）的发（fā）展（zhǎn），滇池沿（yán）岸的（de）水资（zī）源（yuán）优势将会得到更多的发（fā）挥。就房地产市场而言，现目前已经形成了沿（yán）湖开发的连片模式，靠近传统主城区的（de）草海片区（qū）、海埂（gěng）片（piàn）区早已被各大开发（fā）商抢地（dì）入驻（zhù），新房房价超过2万（wàn）/㎡，远高于昆明其他区域。往（wǎng）南而走的三个半岛片区也（yě）早（zǎo）已成（chéng）为热土（tǔ），高端项目扎堆（duī）房价只高不（bú）低，继（jì）续往南至（zhì）斗南（nán）片区，“看海”洋房均价超1.5万/㎡。至呈贡及晋宁（níng）片区（qū），大健康产业、文旅产（chǎn）业集（jí）中发展，随（suí）之而来的（de）度（dù）假区建设（shè）配套更是雨（yǔ）后春笋，现目（mù）前（qián）已（yǐ）经成型的已有诺仕达旗下的七彩云（yún）南古滇名城、绿地旗（qí）下的绿地滇池国际健康城，规划（huá）中（zhōng）的还有泰（tài）国帕塔国际康养中心拉落（luò）地大渔片（piàn）区、云南城投晋宁未来城将启，中国（guó）区第二个（gè）派拉蒙国际旅游度假区等。

（滇池湿地风景）

自古（gǔ）以来，昆明（míng）就是一个傍水而居的城市。近几年，滇池的环湖开（kāi）发更是如火如荼（tú），昆明城市水陆（lù）资源（yuán）相结合（hé）将是未来的大（dà）趋势。水上昆明，未来将成为观（guān）光旅和承载交通航运的重要手（shǒu）段。